填函部分的故障大致有二种情况：

　　1、填料函漏气;

　　2、活塞杆的工作部分磨损。

　　如果活塞杆的磨损是由于气缸和活塞的磨损量大或气缸的中心线与机座的中心线不相重合，则可用按下列顺序消除上述原因的方法来解决填料的漏气。

　　(一)活塞杆的修理步骤：

　　(1)进行拆卸和清洗填料上的油;

　　(2)检查直接贴合在活塞杆表面的环的内表面;如果表面上肯有刮伤擦伤和毛面，则按活塞杆进行修整;在良好的状态下，环的工作表面具有光泽并是磨光的;

　　(3)如果活塞杆的工作部分的磨损很大(大于0.5毫米)，则活塞杆需进行车削和研磨;

　　(4)如果活塞杆表面肯有划痕、擦伤等，可用锉刀修整和人工研磨;

　　(5)用涂红丹法进行刮削的方法，使环配合于活塞杆的工作表面;

　　(6)在活塞杆的不工作端或在特制的心棒上进行填料函的预装配;

　　在预装配时弄清填料函零件相互配合的状况;环和环形体的互相接触的端面应进行研磨;钢环的研磨在平板上用大研磨膏用涂色法检查。

　　(二)刮削填料环的方法：

　　(1)活塞杆工作部分涂上一薄层擦拭的红丹油;

　　(2)将填料环安在杆上来回数次接触研磨;

　　(3)从活塞杆上将取下，进行刮削，将刮涂有红丹油的地方;

　　(4)重新在活塞杆上涂色，将环自活塞杆上取下后，重新按颜色来刮削填料环;

　　(5)当填料环经过数次刮削后，环的整个工作表现上均匀地覆盖有细小的颜色斑迹，则刮削认为合格。

　　若环对于磨损很大的活塞杆不相适合，必须对活塞杆进行金属喷镀或镀铬修复，使用的心棒应与活塞杆直径一样。因此在运转条件下环内表面的装配必须直接按活塞杆来进行。