对于压缩机泵体的故障主要集中在涡旋盘和轴套上。

　　首先介绍的是压缩机涡旋盘损坏

　　涡旋压缩机有动、静两个涡旋盘，它们与密封材料构成涡旋压缩机的压缩腔，一般空调用涡旋压缩机都是三级压缩，最后一级压缩腔基本上为吸入气体的三分之一。当有大量的液体进入涡旋盘，由于液态的不可压缩性，在瞬间高压作用下。涡旋盘势必碎裂，固体颗粒进入压缩腔体也对涡旋盘是一大致命危害，下面主要从几个方面来分析其受损原因：

　　开机时有大量的制冷剂液体进入压缩机。机组经过运行后隔夜放置，部分冷媒回流到压缩机底部，或者机组系统本来冷媒灌注量超标，都会使压缩机底部汇集液态冷媒。开机瞬问，液态冷媒连同润滑油一起涌入涡旋盘内，造成液压冲击，导致涡旋盘碎裂。一般情况下压缩机厂家都会建议在压缩机底部增加预热带，在开机前6h开启预热带，对压缩机底部冷媒进行预热，使底部冷媒蒸发，但操作过程中这一措施并不实用;

　　热泵化霜时制冷剂没有完全蒸发进入压缩机。空调制热运行时，冷媒以蒸汽状态流入压缩机，此时气液分离器处于低压状态，而蒸发侧处于高压状态，机器接到化霜指令后，四通阀动作，蒸发侧与气液分离器连通，大量的液体汇集到气液分离器中，然后流入压缩机，造成过量液击。因此在一些空调系统中采用液位探测装置，当液位达到一定程度后，系统发出指令，停止化霜，该保护装置有效地防止了化霜时的液击;

　　杂质、水分进入压缩机涡旋盘。杂质来源主要包括两大部分：1)空调系统管路焊接杂质、管路冷凝器和蒸发器等关键零部件的清洁度不够、零部件加工毛刺等;2)压缩机系统零部件加工毛刺、运动部件磨损金属颗粒、压缩机异常运转产生的杂质等。水分主要来源于安装时系统暴露时间过久。如果这些杂质水分进入压缩机涡旋盘，涡旋盘就易被损坏，一些厂家针对这一点开发了径向柔性结构，取得了一些效果。

　　轴套部分故障

　　在涡旋压缩机中，一般有3个轴承：下轴承、上轴承和动涡盘与主轴之间的轴承。这3个轴承均为滑动轴承，对润滑要求特别高，如果润滑不足、润滑油粘度不够或者润滑油质不适合，均有可能出现轴承磨损或抱轴现象，下面主要从两个方而分析其故障原因。

　　轴套磨损

　　润滑不良是造成轴套磨损的主要原因：当系统冷媒超标、压缩机回液过量、压缩机频繁启动、异物进入导致油膜破裂、堵塞、轴承部异常高温等都会造成润滑不良;当水分进入系统时，导致零件产生锈斑，引起磨损，严重时产生抱轴死机，磨损轴套。

　　轴套烧损

　　此故障主要集中在动涡盘与主轴之间的轴承，由于系统冷媒不足或者压缩机反转造成涡卷中心异常高温，使得动涡盘底部迅速升温，造成轴承的轴套烧损，另外电机的异常高温也会导致电机轴套烧损，烧损轴套。