[制冷网]1.保持油面

　　2.回液时的对策

　　3.保护装置・配件部品的装置

　　4.配管应力的确认

　　(其中保持油面是最重要的问题)

　　1 保持油面(1)

　　压缩机并联使用时，由于压缩机的上油量和系统回油量的的差异，长久运转会引起压缩机的油面发生变化(一方油面降低，一方油面上升)。

　　如【图1-1】。

　　连接同样型号压缩机A和B时、假如压缩机A的上油量大而且系统回油量少时、A的油面会持续下降，最后出现几乎无油状态，导致润滑不良引起轴承烧损。压缩机B的上油量少，而且系统回油量大时、B的油面会持续上升，最后电机转子几乎浸在油里面，导致输入功率的增大，各部分温度上升的现象。

　　并联压缩机运行时出现的油面变化(=油量偏到另一方压缩机)现象叫做[偏油]。最恶劣时，几十分钟内出现另一方压缩机无油的现象。

　　1 保持油面(2)

　　尽量使每个压缩机的上油量均等，回油量均等的吸气管路，就可以延长出现无油状态的时间，但是这些措施是不能完全消除压缩机的偏油。

　　• 保持油面的方法

　　☆设计不容易发生偏油的系统

　　☆发生偏油后，就必须采取把压缩机油量恢复到最初状态的设计。

　　1 保持油面(3)

　　避免发生偏油的对策是：

　　①同型号、同容量的压缩机连接,尽量均等上油量/回油量。

　　②压缩机的排气管路到汇流部，以及吸气管路的分歧部到压缩机，每个系统的部件都要采用同样的形状，2个压缩机尽量保持均等的冷媒+油的流量。

　　③为更进一步抑制系统的上油量，在排气管路上设计油分离器，最好采取分离到2个压缩机的油回到系统的

　　以上3个对策①和②是必须、③是有必要时实施。效果非常明显)

　　1 保持油面(4)

　　一定时间运转之后进行均油运转

　　• 均油运转，可否通过双方压缩机的排气管，吸气管进行均油运转? 即使可以，所需时间非常长。

　　• 有效的方法是通过均油管连接2个压缩机的存油位置，通过均油管移动油的方法。

　　• 代表性的均油运转方法是，通过以下顺序把双方压缩机短时间进行ON-OFF(注1)，改正偏油。　【图1-2】

　　①停止一个压缩机(OFF)2分钟：油会通过均油管移动到运转(ON)侧的压缩机

　　②相反①的ON-OFF关系在2分钟：油会通过均油管移动到运转(ON)侧的压缩机

　　③恢复到原先的运转状态(双方都恢复到运转状态(ON))