1、加油 　
1)当油位低于视镜1/4时，应及时补充润滑油 　
2)将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀，微开加油阀，利用系统中的压力将加油管内的空气排出，另一端插入油桶内 　
3)适当关小系统制冷剂供液阀，并调整吸气低压报警设置，以免因压力过低而停车 　
4)当吸气压力低于大气压时，打开加油阀，油会自动进入压缩机内 　
5)当油位超过视镜5/6时，应停止加油操作：先关加油阀，再打开系统供液阀，恢复正常 　
2、补充制冷剂 　
1)当判断系统缺液时，应及时给系统加氟 　
2)将加氟管一端与系统加氟口相连，另一端与氟瓶相连，通过加氟软管赶出管内的空气 　
3)先打开氟瓶的阀门，确认无泄漏后再开加氟口处的阀门 　
4)R23系统应将瓶口朝上，而R404A系统应将瓶口朝下，以保证迅速加氟 　
5)加氟结束时，应先关闭氟瓶的阀门，再关加氟口的阀门 　
6)制冷剂添加一次不可过多，以免排气压力过高。如一次添加不足，可重复进行 　
7)判断系统液位正常的依据是，R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间，R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处 　
3、放空气 　
1)当系统压力明显高于相应温度下的饱和压力时，应考虑放空气 　
2)由于空气只集中在高压部分，所以应通过冷凝器的排空阀操作 　
3)高温系统应在停车时进行，低温系统最好在运行时进行 　
4)具体操作要精心，丝堵不要开启过大，也不要远离现场 　
5)空气操作应分几次进行，不可一次放气太多，以免放出过量的制冷剂。