解决压缩机噪声。首先，即解决不平衡问题，一般总是通过平衡计算在转子上下端两部分增加不同重量平衡块进行平衡，其不足之处是在减小振动同时也增加压缩机的负荷使压缩机效率有一定的降低。目前最有效解决这一问题的方法是使用双气缸化。

　　降低压缩机所产生的低频振动及共振，从以下几个方面入手。首先，改进加强系统配管材料刚性，在允许使用的范围内选用强度、刚性大的材质的管，这样可减小共振。第二，对制冷压缩机加附阻尼材料。第三，根据不同的制冷需要和不同压缩机，改进配管结构。

　　改善排气口形状降噪。排气时在三角形排气口顶部产生局部气流，形成局部激波，产生噪声，可以通过三角形顶部用圆弧过渡来克服局部激波噪声。国内一些制冷压缩机生产企业在进油的排气口形状作了一定的改进，如将平口改为斜口或在出口部安装合适的排气消声器。

　　吸声隔声材料的使用。近来国内外空调压缩机普遍采用一种隔声套，对压缩机进行处理。隔声套是控制制冷压缩机机组噪声传播的一种有效措施。

　　由于压缩机的结构及声源及其复杂，虽经过许多学者的努力，好多问题仍需进一步研究。尤其在我国，制冷压缩机的生产历史还不长，目前主要还是引进生产国外机型。虽然消费者对降低噪声的要求很强烈，但限于实验手段、设备及人员的缺乏等原因，在这方面开展的研究还不多。未来的主导研究方向有：

　　(1) 建立完善的噪声和振动测试分析系统，改进实验方法;

　　(2) 细致地分析噪声与振动特性，准确识别噪声源;

　　(3) 设计符合工程实际应用地减振器和吸排气消声器;

　　(4) 在压缩机管道控制方面发展有源降噪技术;

　　(5) 结构辐射声的有源控制;

　　(6) 利用噪声与振动测试结果，建立制冷压缩机故障诊断系统

　　目前在制冷压缩机减振和降噪方面均是在成型产品上采取补救措施，未来制冷压缩机开发应转化设计理念，在制冷压缩机地设计源头考虑噪声和振动因素，开发出适应新形势的低噪声、低振动产品。

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