谷轮半封闭压缩机更换润滑油

　　制冷润滑油的外观应清澈透明，即使在长期运行后也应保持这种颜色。如果制冷设备安装得当而且运行正常，润滑油可以长期使用而无须更换。润滑油变黑是由于管道系统中有脏物或者压缩机排气温度过高引起油的分解。不过系统内干燥度和真空度不足也会引起润滑油变黑及分解。变黑和分解的润滑油必须予以更换。

　　如果污垢特别严重，建议拆开压缩机底盘，清洗曲轴箱及底盘。经拆洗的压缩机再次启动前必须先抽真空。如果没有拆除底盘的必要，可以从加油孔或者回气冷却压缩机中安放滤网或曲轴箱加热器的孔道放出润滑油。当从加油孔放油时，先关闭压缩机吸气阀，使曲轴箱表压降至约0.1bar ，并关闭排气截止阀。小心地放松加油孔螺栓以降低曲轴箱剩余压力.将一个铜管通过加油孔插至曲轴箱底部，孔口用有中心孔的锥形橡胶塞或类似物体密封。铜管最好能弯曲自如而有足够的长度深入曲轴箱。打开吸气截止阀使曲轴箱表压升至约0.3~0.4bar时再关闭.由于铜管在曲轴箱外的开口低于曲轴箱底部，润滑油将通过铜管连续不断地流出直至曲轴箱内的油被排空。

　　曲轴箱中剩余的制冷剂压力可以极好地阻止空气及脏物的侵入。打开吸气截止阀1~2秒钟吹洗曲轴箱后再关闭并立即旋紧加油孔螺栓，压缩机就可以重新加油了。润滑油被排空后的再次加入量参见压缩机说明书。由于机器运转后部分被制冷剂吸收的润滑油仍留在系统中，所以再次加油量比初次加油量少。

　　谷轮半封闭压缩机干燥器、过滤器和滤网

　　如果干燥器使用了带有内置或独立的湿度指示器,就能方便地知道何时须更换干燥剂。在安装良好的设备中一般无需更换干燥剂,但对于长期使用或者未经良好干燥的短期使用的设备,情况就有可能不同。因此建议在机器运转初期每天检查湿度指示器,以后的间隔可逐渐增大。

　　如果在维修时必须打开压缩机，即使采用各种安全预防措施，也会一定数量的空气或湿气进入系统。此时总要更换新的干燥器或干燥剂。每次检修设备后，应检查干燥器、膨胀阀和压缩机上的过滤器或过滤网，必要时进行清洗。如果脏物过多，则须反复检查。

　　泄漏-更换密封垫

　　如果谷轮半封闭压缩机设备安装后出现泄漏，首先应使用扭矩扳手重新紧固螺栓。扭矩扳手可防止螺栓过紧和打滑。允许扭矩参见压缩机说明书。如重新紧固螺栓不能阻止泄漏，则更换汽缸头、截止阀、底盘、压缩机箱盖上的密封垫。但是，如果在更换密封垫后无法使压缩机彻底抽真空，则建议暂不更换密封垫。在机盖、汽缸头、阀板及类似构件的安装、更换或修理后，原则上必须使用新的密封垫。任何情况下，压缩机再次启动前都必须被抽真空。

　　阀板阀片组

　　制冷剂液体和随制冷剂循环的残屑会损坏带有吸气排气簧片和限位器的阀板。阀片组将因此工作失常、损伤或毁坏。损伤或不能正常工作的阀片将降低压缩机的输出功率，如阀片毁坏将使压缩机停机。工作阀(排气侧)的泄漏可用以下方法检查:

　　在吸气截止阀的压力表接口上连接一个吸气压力表。关闭吸气截止阀，切断吸气管通路.启动压缩机使压力表显示-0.5bar真空压力后停机并打开吸气截止阀使表压升至0bar，再关闭截止阀.如果一分钟内压力持续上升，说明工作阀关闭不严密。

　　建议更换整个阀板而不只是阀片。

　　注意：吸气截止阀泄漏也可能引起压力上升。带有油分离器的制冷设备在上述试验时应关闭回油管阀门。

　　运转机件

　　更换运转机件虽不困难,但操作必须非常小心。

　　注意:运转机件及电机的拆卸和装配通常在车间进行以保证必要的清洁度和正确的工艺流程。谷轮公司不允许用干燥空气做简单的试运转来确定运动机构包括回转机件等是否正确工作时。关闭或半关闭的排气阀将产生较高的压力,使汽缸头内温度相应升高并产生所谓的“Diesel”效应,即吸入的干燥空气和润滑油蒸汽混和后,在汽缸头的高温下发生爆燃并损坏压缩机。

　　油泵

　　一旦确认油泵不能正常工作,则必须更换。

　　油泵通过6个螺栓被固定在压缩机轴承盖上,其中心对准轴承套或轴承盖中心。油泵盖被2或3个六角螺栓与泵体紧固,不能将其拆卸,而且泵盖与泵体间也不能安装密封垫,否则油泵无法正常工作。内置泄油阀也不能随意调节.弹簧压紧泄油阀的固定螺栓不允许拆卸。

　　油泵可以正反转运行。长期运转后,油泵的转换机构可能被磨损物、蚀物和脏物所堵塞,因此不能反转运行。在检修时不要将油泵通电。

　　电机烧毁

　　烧毁的现象是罕见的。然而如果在设备中存在高温高压气体、残余腐蚀物、酸性物质及分解的润滑油,其结果(除非工作阀或运转机构首先损坏)将最终导致内置电机的损坏。

　　对因电机烧毁而损坏压缩机的制冷设备不能仅作草率的清洁。否则,更换后的内置电机将受前次电机烧毁而留在设备中的残余物的影响而再次烧毁。

　　此类谷轮半封闭压缩机设备应按如下步骤清洗：

　　1.关闭压缩机截止阀,将设备其它部分与压缩机分开.拆下不带截止阀的压缩机,并装上替换的压缩机。

　　2.从替换的压缩机取出一些润滑油样品并盛于玻璃杯中,这样在清洗

　　3.保持压缩机与系统的隔离并将压缩机抽真空,然后打开压缩机截止阀,关闭液体阀和其它阀门,使压缩机排出量减至最低,然后排空系统。虽然在此过程中将有部分脏物进入压缩机,但短时间内不会压缩机造成伤害,这些脏物可通过干燥过滤器予以清除。

　　4. 检查所有的控制及开关装置,如膨胀阀、电磁阀、安全阀、旁通阀等,如有必要应清洗或更换,拆下或更换所有的干燥过滤器,其滤芯或滤网必须全部清洗或更换。如视液镜失效,也应予以更换。根据设备的输出功率在吸气管道安装酸吸收干燥过滤器,并在液体管道上安装大容量的酸吸收干燥过滤器。

　　5.吸气管道的酸吸收干燥器和液体管道的大容量酸吸收干燥过滤器都必须安装.两者规格均根据设备的容量而定。

　　6.使压缩机和系统处于运行状态.从系统中析出的残余脏物将增加干燥过滤器的压力损失,所以至多间隔4小时就要检查干燥过滤器的力奖以避免测量误差。为避免这种误差,应经常进行检查。并在必要更换压降过大的干燥过滤器。

　　7. 系统运行48小时后,检查润滑油的气味和颜色。如果可能,用侧酸器测定其中的含酸量。如果润滑油有燃烧过的酸味或视液镜显示较高的含湿量,则应再次更换干燥过滤器和润滑油。系统必须在再次运行48小时后再次重复上述规定的检查。如此反复的运行和检查,直至润油纯净无味,颜色与上面第2点中所取的原始油样类同。

　　8.液体管道上的大容量干燥过滤器换成正常规格。应拆除吸气管道上的干燥过滤器。如准备继续使用,则将其重新装配。

　　9.为确保今后的顺利运行,在清洗工作全部完成并重新运转设备两期后再作一次润滑油的检查。