完善的冷链设施保障用于农产运输是否浪费?农产品冷链物流的经济价值何在?前不久，在中国制冷展期间的冷链政策会议上商务部市场司的相关领导提出上述疑问。显然，农产品冷链已经引起有关部门的重视，与此同时农产品冷链的经济价值则一直困惑着政府部门。

　　从商务部的调研结果当中可以发现这样一组数据，通过对山东寿光蔬菜批发商的追踪，分析比较出不同运输方式间的成本差异。批发商将蔬菜从山东寿光蔬菜批发市场运送到长沙马王堆蔬菜批发市场的过程中，采用卡车加棉被和冰冻矿泉水瓶的运输方法，到达目的地之后，除去途中因不合理运输方式造成的蔬菜损坏，剩余蔬菜易手之后每斤有6毛钱的利润。但是，如果全程使用冷藏车进行运输，利润基本为零，甚至连运输成本都无法收回。借此，我们不难看出政府的隐忧，农产品的附加值在农产品表面无法体现，简言之，即便使用冷藏车运输，农产品交易价格并没有明显提升，无法带来可观利润，甚至不能抵消冷库建设、车辆购置等冷链设备的投入成本，对于企业运营而言，这是无法接受的，对于政府扶植来讲，更是平添几分顾虑。

　　目前我国冷链设施和冷链装备不足，原有设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统提供温度保障。由此产生的一个直接后果，就是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗。据有关媒体报道，全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值约为700亿元，造成了巨大的经济浪费。这一损失正是由于采用不恰当的运输方式所产生，如能在农产品运输过程中引入冷链物流，才可最大限度减少果蔬运输过程中的损耗，从而创造出对等的价值。由此可见，农产品冷链的价值更多是通过减少损耗、降低食品安全风险，促进产业发展的方式显现，而并非完全反映在农产品价格的高低。食品流通环节控制食品安全和质量的关键在于温度，温度的变化直接关系着微生物的生长和食品的腐败，为此冷链的发展对于食品安全尤为关键。

　　我国农业属于小农生产方式，产品量小无法形成规模效益，冷链运输成本势必较高，进而影响农民收益。近年，在政府鼓励下农业合作社的形式逐步形成，不仅增强了农产品的议价能力，保证了生产的规范化，同时使得大规模使用冷链运输方式成为可能，反之冷链在农业生产中的应用也将进一步促进农业生产的集约化发展。

　　消费者拥有最终的购买权，消费者对于农产品品质的选择直接影响着农产品冷链物流价值的体现，相关部门应该加强食品安全和冷链知识的宣传力度，不断强化消费者的食品安全意识，使得消费者认识到冷链物流的重要性，鼓励消费者购买品质良好的产品，也只有如此才能从根本上促进农产冷链物流的快速发展。