准备好各种各样的防暑装备，对于爱车防暑无疑会起到积极的作用。不过，也有车友提出，在气温动辄37、38摄氏度的炎夏，在没有大树遮阴，完全处于暴晒的环境下，即便有各种防暑装备作防护，难保车子依然会变得如“蒸笼”一般。对于刚从空调房里出来的人，钻进车里无异于进了“炼丹炉”，无法承受。有什么办法能让如“蒸笼”一般的车厢在尽可能短的时间里降温呢?对此，记者采访了不少车友，请他们将自己的成功经验拿来与大家一同分享。

　　巧用空调有讲究

　　“太热了，快把空调打开!”对于刚从空调房里出的人来说，拉开车门的一刹那，会立刻遭遇到一股热浪般的席卷，“推”得无法进入车内就坐。这个时候，很多人往往都会急迫地打开车内空调。采访中，不少车友都表示，空调是炎炎夏日里减轻司机暑热感的“最佳用具”。不过，想让车内温度迅速降下来，类似刚才所说的一上车就开空调的做法并不正确。

　　车友白先生说，相对于车外，经过长时间暴晒的汽车，车厢内的温度也急剧上升，甚至由于密闭比车外还要热，人们坐进车里后，会明显有热浪突袭，燥热难耐的感觉，这时，往往第一反应就是赶紧打开空调，把热浪吹走。但事实上，这种做法既浪费了能源，又没达到好的制冷效果，还增加了引擎在初始运转时的压力。另外，经过研究发现，高温还会加剧车内仪表板、沙发等散发致癌性物质，影响人体健康。直接上车开空调，不利于致癌物质的向外排放。

　　车博世快修店经理孙晓斌说，正确的做法是，上车后，先打开窗户、车门，让车内外温度有一个相互融合的过程，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，风量开到最大位置，由于热空气的密度较小，当外界的冷空气进入时，驾驶室内的热空气可以从车窗和天窗外散，达到迅速降温的目的。如此持续几分钟后，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗和天窗，同时这也是一个让车内空气往外排出的过程;然后，再启用内循环，进入正常的空调使用状态。这样虽然开始时热了点，但后期的制冷效果很明显，同时避免了发动机启动时过大的负荷，对发动机能起到保护效果。

　　特别提醒　开冷气时将出风口向上

　　多数车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，虽然不是什么大错误，但此举不利于发挥空调的最佳效果。要知道，空调出风口的方向与车内温度的降低有很大关系。

　　根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，夏季开冷气时将出风口向上吹，这样不一会儿的工夫，冷空气就会源源不断进入车内，并逐渐下沉，进而填满整个车厢。

　　适时切换到循环模式

　　现在汽车空调一般都有内、外循环开关。采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。

　　内循环使用时间长了，会造成车内空气含氧量降低，发动机不完全燃烧产生的一氧化碳等有害气体也可能在车内累积，反映到驾驶过程中就是会愈发感到车内的空气质量越来越差，到最后甚至有一股臭味弥漫在车内，让人闻得头昏脑涨，直想呕吐，所以必须适时定期切换到外循环模式，让车外的新鲜空气吹进来。

　　空调温度不要选择太低

　　很多人使用空调时，为了图凉快，都会把温度开得很低，自己往往还会把脸凑到出风口处，一通猛吹。殊不知这样很容易造成人体不适，通常的表现就是人体的内分泌系统调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当车内温度调控得过低，如20℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力、发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生眼歪斜等症状。这些病症就是典型的“空调病”。犯上空调病后，最短一天不适，长的话则会延续一周甚至更长时间。

　　车博世快修店经理孙晓斌建议，在夏季使用空调时，应将车内温度控制在18℃至25℃之间，如果车上有老人或小孩，则应把温度定在27℃较好。同时，一定不要一直把风口对着自己。

　　借助汽车降温剂

　　除了用好汽车空调，现在给车内降低温度还出现了许多新科技、新产品。比如汽车降温剂、车用太阳能降温器等。

　　目前，在省城的各大汽配商城，基本都有汽车降温剂销售，几乎每款产品都有一个极具“煽动性”的名字，比如“凉得快”“冷得快”“车凉宝”等。据销售人员介绍，汽车降温剂的主要成分为干冰，使用时直接喷射到坐椅、方向盘等部位，遇热即迅速汽化，从而吸收表面热量达到快速降温的效果。不过，记者与许多使用过该产品的车友了解后得知，对于其降温效果要辩证地看待，如果感觉座位、方向盘晒得有些烫，可以采用这种产品，但要想让车内温度整体下降，单凭一两瓶降温剂恐怕难以发挥效果。

　　车用太阳能降温器是利用太阳能作为发电能源驱动马达工作，全自动将车厢内热空气排出车外，而且使用时不需电池，无噪音干扰而且安装容易。不过，由于该产品价位悬殊较大，个别价格比较低廉的产品效果也很一般，建议车友在购买时注意。