都凌压缩机在欧洲处于领导地位，近年来，欧洲环境温度(曲线)上升很不正常。据悉，德国和法国部分高铁安装了螺杆压缩机，当螺杆压缩机面临过高冷凝温度时，空调系统由于排气温度和油温过高被关停，导致不少乘客因此送医治疗。

　　意大利都凌压缩机总裁马西莫•卡西尼先生表示：基于以往的负面经验，欧洲铁路空调技术规格有了新要求：要求蒸发温度能到达+20℃， 冷凝温度+80℃。鉴于如此工况要求下， 往复式压缩机的安全系数远大于涡旋和螺杆压缩机。现今欧洲市场更为偏爱半封活塞压缩机，它在环境温度高，冷凝温度高的情况下能正常运行。

　　“都凌压缩机外形尺寸小、重量轻、可靠性高、使用寿命长、维护成本低，深受市场欢迎，欧洲高铁大部分空调系统都使用了我们的压缩机。” 马西莫•卡西尼先生透露，都凌压缩机在欧洲铁路系统中十分畅销，已经处于领导地位。