在炎炎夏季，汽车空调不制冷是非常让人头疼的事情，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。

　　第一种：感官检查法

　　压缩机运转状态：

　　(1)传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

　　(2)压缩机内部是否有嗓声

　　嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

　　(3)压缩机离合器是否打滑

　　冷凝器及风扇状态：

　　(1)冷凝器散热片是否被尘土覆盖

　　(2)冷凝器风扇是否运转良好

　　鼓风机风扇运转壮态

　　使用机在 低、中、高 三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，

　　则应进行维修或更换，否则送风气

　　流不足。

　　制冷剂液量的检查

　　(1)通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

　　(2)检查各装置过接处和接缝是否是油污

　　在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。(可用检漏仪)

　　暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。(注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等)

　　第二种：仪表检查法

　　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kh/cm2)起动发动机，维持1500rpm,鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于“再循环“状态。正常读数为：

　　R---134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2

　　R---12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm2

　　1、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。

　　原因：制冷循环漏气;制冷剂没有定期补充。

　　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补充制冷剂。

　　2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液瓶前后管路有温差，严重时，储液瓶管路前后有霜。

　　原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液瓶或高压管路阻塞;膨胀阀压力，针阀完全关闭。

　　处理：清除或更换相关部件和储液瓶，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

　　3、高、低压2侧，压力表均指示比标准高，冷凝器械排出侧不热。

　　原因：制冷剂填充过量。

　　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

　　4、在高、低2侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

　　原因：制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)

　　处理：重新抽空加注、如仍有上述症状，更换储液瓶及压缩机油。

　　5、高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

　　原因：膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

　　处理：检查和重新接好压力泡和更换膨胀阀。

　　6、低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，2侧压力立即趋于平衡。

　　原因：压缩机阀、活塞环损坏，不能有效压缩。

　　处理：更换压缩机。

　　7、在低压与高压2侧，压力表指示值波动。

　　原因：由于干燥器超饱和，制冷剂中的潮气不能去除，使膨胀阀中的针阀不能冻结，引起冰堵，当制冷剂不在循环时，冰被周转热量解冻在冻结成冰，这一过程反复循环。

　　处理：更换储液瓶及压缩机油，重新抽真空加注。