谷轮压缩机日常的使用维护是必须按时按质按量完成的，这样不仅能够减少不必要的维修成本，也可以减少冷库制冷系统故障所造成的损失。下面制冷网就给大家简单的介绍一下。

　　压缩机的日常维护检查

　　建议按以下进行检查记录，以便于进行日常维护工作。

　　A.压缩机制造厂家，型号和出厂序号。

　　B.设备制造厂家，型号和出厂序号。

　　C.设计工作温度。

　　D.型号及出厂序号(若为整体式冷凝机组)。

　　E.如为远置式冷凝器，其型式﹑制造厂家﹑型号和电机数据。

　　F.制冷剂及充注量。

　　G.电源，电压，频率，相数及电线线径。

　　H.控制电路，电压，熔断器大小。

　　I.接触器或启动器厂家，型号，规格，零件号。

　　J.压缩机电机保护装置，类型，规格，零件号。

　　K.电容器，继电器和其他电子元件数。

　　L.压力控制器，类型，规格，型号的设值。

　　M.压缩机制造厂家，型号和出厂序号。

　　N.油压控制器，类型，型号。

　　O.融霜控制器，类型，型号，厂家和设定值。

　　P.各种系统制冷元件的数据。

　　Q.制冷系统管路图。

　　R.所有压力控制器，调节设备和安全装置的设定值。

　　压缩机故障诊断

　　大多数压缩机是系统的问题造成的，必须将它们排除以防故障再次发生。当压缩机发生故障后，对其进行检查，可发现系统问题的症状，将其排除将有助于避免今后再次发生。

　　液击

　　﹒阀片，连杆或曲轴损坏 ﹒垫圈损坏

　　﹒排气阀片升程限制器固定螺栓松动或损坏

　　这是由于在汽缸内压缩液体时会产生液击。液体可以是制冷剂或油，但更可能是两者的混合物。停机时回气冷却型压缩机中的制冷剂迁移和空气冷却型压缩机的回液都会造成液击。

　　排除：1.选用合适的压缩机及保证有足够过热度。

　　2.通过气液分离器防止液体(特别是油)不受控制地进入压缩机。

　　3.保证压缩机处于温暖的环境中或使用自动抽空循环。

　　4.纠正不正常的低负荷工况。

　　制冷剂冲刷

　　﹒连杆或轴承磨损 ﹒在下端活塞或汽缸磨损

　　﹒曲轴或油泵磨损 ﹒顶轴承和曲轴擦伤

　　这是由于制冷剂冲刷掉摩擦表面的油膜。停机时饱和制冷剂迁移至曲轴箱。压缩机启动时产生泡沫，它们被泵至轴承面冲洗其表面的油膜，而这层油膜是保证润滑所必须的。过分的制冷剂迁移会导致液击。

　　排除：1.保证压缩机处于温暖的环境中或使用自动抽空循环。

　　2.检查曲轴箱加热运行情况。

　　制冷剂液体稀释润滑油

　　﹒转子磨损定子造成短路 ﹒轴承磨损 ﹒曲轴擦伤

　　﹒连杆擦伤或/和断裂 ﹒油泵磨损

　　这是由于在运行过程中液态制冷剂流回压缩机，油被稀释，这可能还足够来润滑油泵和端轴承，但至曲轴时就没有足够的油来润滑连杆和主轴承。这将导致转子和定子之间产生摩擦，造成短路。

　　排除：1.选用合适的压缩机及保证蒸发器有足够的过热度。

　　2.如有必要，利用气液分离器防止液体不受控制地进入压缩机。

　　3.纠正不正常的低负荷工况。

　　4.检查除霜循环。

　　5.检查热力膨胀阀是否选择过大。

　　排热温度过高

　　﹒阀板褪色(无法擦去) ﹒阀片过热或烧损 ﹒汽缸磨损

　　﹒活塞环和活塞磨损 ﹒连杆，轴承和曲轴擦伤

　　﹒定子烧损产生斑点

　　这是由于压缩机机头和汽缸温度过高使得润滑油丧失了润滑能力。

　　排除：1.高压缩比：检查低吸气压力和高排气压力情况，低负荷情况及蒸发器是否有问题。

　　2.检查低压保护设置。

　　3.检查冷凝器是否脏，冷凝风机是否损坏及周围环境温度。

　　4.检查流过压缩机的气流是否充足。

　　缺油

　　﹒轴承擦伤 ﹒连杆损坏

　　﹒曲轴箱内油位过低 ﹒曲轴擦伤

　　这是由于曲轴箱内没有足够的油来润滑运动部件。

　　排除：1.检查油压保护开关。

　　2.检查管径和油陷阱。

　　3.检查除霜是否正常。

　　4.纠正不正常的低负荷工况。

　　5.排除短循环。

　　电气

　　﹒有许多电机故障是由于机械和润滑产生问题造成的，另有许多故障是因为外部电气部件失灵造成的。

　　﹒大范围或均匀的烧损 ﹒整个绕组有均匀的过热现象或烧损

　　排除：1.低电压

　　2.压缩机频繁开停。

　　3.电机冷却不够。

　　4.电压不平衡。

　　单相烧损

　　﹒三相电机的两相过热或烧损。

　　这是由于未烧损相无电流通过而另两相过载。

　　排除：1.换接触器。

　　2.检查压缩机的端子连接。

　　3.检查电压平衡。

　　4.检查损坏的保险丝。

　　单相一半绕组烧损

　　﹒在有两个接触器的部分绕组起动系统中有部分电机绕组出现缺相时会出现该情况。

　　排除：1.检查两个接触器，其中一个可能有问题。

　　2.检查计时器时间延迟是否正确。

　　启动绕组烧损

　　﹒单相电机中仅启动绕组烧损是由于有过量的电流流过启动绕组。

　　排除：1.检查C，S和R的线圈。

　　2.检查启动电容和/或启动继电器。

　　3.检查压缩机的过载。

　　运行绕组烧损

　　﹒单相电机中仅运行绕组烧损。

　　排除：1.检查继电器。

　　2.检查运行电容。

　　单相烧损

　　﹒这种情况下仅单相烧损，其他两相完好。这使得在Δ至Y型或Y至Δ型转换中失去一相。

　　排除：检查变压器电压输入与输出是否正常。