中国从压缩机的产生到现在，压缩机行业的技术进步历程，给我们留下了许多值得回味并可从中得到启示的地方，

　　首先压缩机制造业作为国家装备制造业的一个小局部，它与国家社会主义建设密不可分，随着国民经济的需要而诞生、发展和壮大。解放初，国民经济恢复时期迫切需要煤、铁等矿产资源的大格局，催生了国产动力用空压机，我国压缩机制造业作为新生儿才得以降临人世。这一历史事实和打那以后的变迁，都充分说明了这一点。

　　压缩机产品革命要选准突破口，抓住主要矛盾，解决要害，要学习、运用先进技术，要产学研相结合，要集中优势兵力打歼灭战。

　　二十世纪五十年代，我国已经有了一批测绘仿制的固定式、移动式空压机——1-3/7、1-6/7、1-10/8、1-20/8、1-40/8、1-100/8、10-9/7、10-6/7等，排气量区间已很宽泛——3m3/min∽100m3/min。那为什么在制订了动力用空压机系列参数标准(化工与通用机械标准TH16-59)之后，选定20 m3/min固定式空压机作为我国自行设计的第一个压缩机品种，而不选择其他排气量的固定式或移动式空压机呢?

　　关键是，仿苏1-20/8型空压机集中了严重的缺点、问题于一身，革他的命，成效将十分突出。此外，应沈气厂陈克明副总工程师之请，一机部进口了同规格的英国、瑞典产各一台空压机样机，尤其是完成了对先进的阿特拉斯公司AR4E型空压机的测试、剖析。 1-20/8型空压机，配用160kW电动机，是只大大的电老虎，同时还是声名显赫的油老虎，而气阀又是短命的。试想，1-20/8的转速735r/min，行程160mm，活塞平均速度高达3.92m/s，没有十字头、没有活塞杆填料，靠4只桶形Ⅰ级活塞和2只桶形Ⅱ级活塞的活塞环密封气缸，由6只气缸和刮油环配合刮油，有合计20只吸排气阀组件在工作，其电耗、油耗、气阀寿命可想而知。

　　“突破口”选定恰当，又集中优势兵力打歼灭战实施“产学研”结合：在北京一机部通用所，以沈气厂为主力，西安交大杨绍侃老师参加，行业主导厂参战，2L-20/8(4L-20/8)设计组战功不可没。全部零件由通用所自制成功的样机实测比功率、比重量指标到当时世界先进水准。

　　化工、石油和石油化工行业的发展，极大地拉动了压缩机行业的技术进步和经贸兴盛，例如：

　　a.二十世纪五十年代沈气仿苏小型石油气压缩机，沈阳724厂(东北机器厂)仿捷2SLK型2000kW大型氮氢气压缩机，齐齐哈尔127厂(和平机器厂)仿苏1Г-266/320型4000kW大型氮氢气压缩机。

　　b.五、六十年代，800t/年县级小氮肥厂、2000t/年地级小氮肥厂用小型氮氢气压缩机、循环机和联合压缩机(1960年，陈云同志批示：800t/年小氮肥厂用压缩机的选型问题，待立式、卧式、L型、对称平衡型四种结构型式压缩机试制后再决定。1961年，当时的安徽省委书记曾希圣同志坐镇蚌埠空气压缩机厂，堆上砂袋观察小型卧式氮氢气压缩机[排压15MPa]试车)。

　　c.六、七十年代，2.5万t/年、5万t/年省级氮肥厂用大型氮氢气压缩机由卧式刺刀型向对称平衡型H22、6D32的转化，尿素用CO2压缩机由仿捷PLK-920向4M12-45/210对称平衡型的转化;低密度聚乙烯用150MPa超高压乙烯压缩机自行设计、制造用于吉化。

　　d.六、七十年代石油工业钻采用空气压缩机由仿苏УКП-80(8m3/min、8MPa)向车载扇型高速风冷空压机的转化 (10 m3/min、25MPa，由坦克用B2-300、B2-400型高速柴油机驱动);炼油用气缸无油润滑氢气压缩机首台机型面世(北京房山东方红炼油厂)。

　　e.二十世纪八十年代以来，石油化工行业各种炼油装置、流程用及煤制油多品种大型氢气压缩机(新氢压缩机、循环氢压缩机)，在引进先进技术、消化吸收和再创造后的推出，诸如4M50(镇海炼化)、4M80(茂名石化)、HHE型(茂名石化、武汉炼油)，以及上压、沈鼓分别于近年和最近推出的活塞力1000kN级超大型往复活塞式压缩机。

　　二十世纪八、九十年代，天然气上游用高速往复活塞式压缩机国产化成功，开创了国产大活塞力压缩机高速化之先河。

　　国产特种高压压缩机六十年来的跨越式发展，为国防、军工、尖端科研提供了装备保障，功勋卓著。许多专家、企业贡献巨大，却甘做无名英雄。

　　国产天然气汽车加气站用CNG压缩机异军突起，并继续着力于“节能和绿色”这一压缩机行业永恒的主题(中国通用机械工业协会隋永滨会长2004年题辞)，在二十一世纪里必将大放异彩!

　　各类型压缩机中技术完善度最高的往复活塞式压缩机，至今仍在发展、进步之中，社会的客观需求赋予其极强的生命力，在若干性能参数领域里，它依然是唯一的选择。

　　容积式回转压缩机有着广阔的发展空间，技术改进的潜能巨大，市场需求也看好。