一、组装机身和中体应符合下列要求：
1.用煤油注入机身内至润滑油的最高油面位置，经8小时不得有渗漏现象；
2.机身的纵、横向水平均不应超过0.05/1000。并应在下列部位测量；
(1).卧式压缩机(包括对称平衡型)的纵向不水平度在滑道的前、后两点位置上测量，横向不水平度在机身轴承孔处测量(见图V-1.1)；
(2).立式压缩机在机身接合面上测量。
(3).L型压缩机在机身法兰面上测量。
3.两机身压缩机的主轴承孔轴心线的不同轴度不应超过0.05毫米。
二、组装曲轴和轴承应符合下列要求：
1.曲轴和轴承的油路应畅通清洁，曲轴的堵油螺塞和平衡铁的锁紧装置必须紧固；
2.轴瓦钢壳与轴承合金层粘合应牢固，不应有脱壳和哑声现象；
3.轴瓦背面与轴瓦座应紧密贴合，其接触面积应小于70%；
4.轴瓦与主轴颈间的径向和轴向间隙应符合设备技术文件的规定；
5.对开式厚壁轴瓦的下瓦与轴颈的接触弧面不应小于900，其接触面积不应小于该接触弧面的70%；四开式轴瓦，轴颈与下瓦和侧瓦的接触面积不应小于每块瓦面积的70%；薄壁轴瓦组装时不需研刮，但其间隙应符合设备技术文件的规定；
6.曲轴的水平度不应超过0.1/1000，在曲轴每转900的位置上，用水平仪在主轴颈上测量；
7.曲轴轴心线对滑道轴心线的不垂直度不应超过01/1000(见图V-1.2)；
8.检查曲柄之间上下左右四个位置的距离(见图V-1.3)，其变动值应符合设备技术文件的规定，无规定时，不应大于万分之一行程值。
9.曲轴组装后，盘动数转，不应有阻滞现象。
三、组装气缸应符合下列要求：
1.气缸组装后，水路应按设备技术文件规定进行严密性试验，不应有渗漏现象；
2.卧式气缸轴心线对滑道轴心线的不同轴度，应符合表V-1.1的规定，其倾余方向应与滑道倾斜方向一致；在调整气缸抽心里 ，不应在气缸端面加放垫片。
3.立式气缸找正时，应使活塞在气缸内四周的间隙均匀，其偏差应小于活塞与气缸间平均间隙值的1/2。
气缸轴心线对滑道轴心线的不同轴度
四、组装连杆应符合下列要求：
1.连杆的油路应畅通、清洁；
2.厚壁的连杆大头瓦与曲柄销的接触面积不应小于大头瓦面积的70%；薄壁的连杆大头瓦不需研刮，连杆小头衬套(轴瓦)与十字头销的接触面积不应小于小头衬套(轴瓦)面积的70%。
3.连杆大头瓦与曲柄销的径向间隙、轴向间隙应符合设备技术文件的规定；
4.连杆小头衬套(轴瓦)与十字头销的径向间隙、小头衬套(轴瓦)与十字头体的轴向间隙，均应符合设备技术文件的规定；
5.连杆螺栓和螺母，应参照设备技术文件推荐的拧紧力矩，均匀地拧紧和锁牢。
五、组装十字头应符合下列要求：
1.十字头滑履与滑道的接触面积不应小于滑履面积的60%；
2.十字头滑履与滑道间的间隙在行程的各位置上均应符合设备技术文件的规定；
3.对称平衡型压缩机、机身两侧的十字头系作对称运动、滑履受力方向不同，组装时，应按制造厂所作的标记进行，防止装错以保证活塞杆轴心与滑道轴心重合；
4.十字头销的连接螺栓和锁紧装置，均应拧紧和琐牢。
六、组装活塞和活塞杆应符合下列要求
1.活塞环应先在气缸内作漏光检查，在整个圆周上漏光不应多于两处，每处不应超过45度弧长，且与活塞环开口距离应大于30度(塑料环除外)；
2.活塞环与活塞环槽端面间的间隙、活塞环放入气缸的开口间隙，均应符合设备技术文件的规定；
3.活塞环在活塞环内用手应能自由转动，手压活塞环时，环应能全部沉入槽内，活塞装入气缸内，同组活塞环开口的位置应互相错开，所有开口位置应与阀孔错开；
4.活塞与气缸镜面间的间隙应符合设备技术文件的规定，对卧式气缸和底部浇有轴承合金的活塞，其上部间隙允许比下部间隙小于平均间隙的5%左右；
5.浇有活塞轴承合金的活塞支承面，与气缸镜面的接触面积不应小于活塞支承弧面的60％。
6.活塞杆与活塞、活塞杆与十字头应连接牢固并锁紧；
7.活塞在气缸的内、外止点间隙，应符合设备技术文件的规定。
八、组装填科和刮油器应符合下列要求：
1.组装填料时，其油、水、气孔道必须畅通、清洁；
2.各填料环端面、填料盒端面的接触面积不应小于70%；
3.填料、刮油器与活塞杆的接触面积不应小于该组环面积的70%；
4.刮油器组装时，刮油刃口不应倒圆，刃口方向不得装反；
5.填料和刮油器组装后，各处间隙应符合设备技术文件规定；
6.填料压盖的锁紧装置必须锁牢。
九、组装气阀应符合下列要求：
1.气阀弹簧的弹力应均匀，阀片和弹簧应无卡住和歪斜现象；
2.气阀调节装置和阀片升程应符合设备技术文件的规定。
3.气阀组装后应注入煤油进行严密性试验，只允许有不连续的滴状渗漏现象。
十、组装润滑系统应符合下列要求：
1.油管不应有急弯、折扭和压扁现象；
2.曲轴与油泵或曲轴与注油器连接的传动机构，应运转灵活；
3.润滑系统的管路，阀件、过滤器和冷却器等，组装后应按设备技术文件规定的压力进行严密性试验，无规定时，应按额定压力进行试验，不应有渗漏现象。
4.油管应先经排气排污，然后与供油润滑点连接。